“客户众多，货运航线舱位紧缺”“欧美航线普遍爆舱”“华东地区尤其严重，需求线高持续面临舱位不足”……多方消息源显示，激增近期集运市场多个航线出现爆舱现象，爆舱原因包括地缘政治动荡和当地货物需求上升等因素。业内预计延续
对欧美航线未来走势的欧美业内人士分析认为，短期内货量和运价不会下滑，个月预计可持续1-2个月，货运航线但7月之后将面临货运需求分化的需求线高局面。
截至5月22日，激增集运(欧线)期货主连报3000点，爆舱环比上涨3.39%，业内预计延续EC2607合约涨幅超过5%。欧美EC2606、个月EC2608、货运航线EC2609合约涨幅均超过3%。
航线爆舱情况及原因
近期，多条航线如欧地、北美、中东、东南亚和红海等均出现了爆舱现象。物流供应商透露，5月至6月期间，欧线的航班供给不足，主要由于中东局势导致货物流向红海吉达港及相关区域，进一步推动了欧洲航线的货量上涨。
此外，由于中东战争引发的石油问题，导致欧洲对电力产品，特别是新能源产品的需求激增。华东地区在4月末到5月中旬，因大船航次取消，运力受到压缩，进一步加剧了舱位不足的现象，导致运价上涨。
在美线方面，多家货代公司证实其也面临爆舱现象，主要是因美国建国纪念日和世界杯等活动带动了强劲的货物需求。中美政治局势趋稳及美国退税到账，使得采购商更愿意从中国出口。
运价持续上涨
受需求上升影响，航运运价也在不断上涨。数据显示，红海航线的运价与去年同期相比增长四五成，地中海航线涨幅更为显著。
截至5月22日，美线上海至洛杉矶/长滩航线最低报价为3332美元/FEU，较上月同期上涨21.3%。欧线方面，上海至鹿特丹航线最低报价为2800美元/FEU，环比上涨24.4%。
运价指数显示，5月22日，欧洲航线运价指数为1329.5点，较上周上涨3.6%。在运力收缩的影响下，印巴航线环比上涨45.4%。
船公司正计划在6月提升运价。赫伯罗特宣布将FAK费率提高至4300美元/FEU，自6月1日起实施;马士基则将至鹿特丹的FAK费率涨至3800美元/FEU。
未来趋势及预期
综合业内人士分析，当前爆舱情况预计将维持1-2个月。下半年欧美市场或将出现分化，运力增加和船公司新船投入可能影响运价波动。
对于美线的行为，预计7-9月的传统旺季仍会表现旺盛，货量有保障。而在欧线方面，现货端价格可能在7月初见顶，但后续仍需关注市场的兑现情况。
多位专家表示，预计此波高峰会持续1-2个月，但下半年市场面临新的挑战，特别是随着运力增加及欧洲经济形势的不佳，需求可能会有所回落。
本文转载自财联社，编辑：陈雯芳。
