根据最新报道，中东兹海尽管冲突频繁，局势中东地区通过霍尔木兹海峡的复杂关键石油运输仍在进行中。这一“海上生命线”继续承担着大量的石油原油转运与出口。
卫星图像显示，运输依然于霍多艘油轮正在霍尔木兹海峡外进行船对船的活跃原油转运，说明部分油轮依然在以“暗渡”的尔木方式穿越此水域。据“哨兵2号”卫星最新数据，中东兹海在阿曼和阿联酋沿岸超过100公里的局势海域内，观测到12次此类转运活动。复杂
根据船舶追踪数据及Kpler和Vortexa的石油统计，自上周六以来，运输依然于霍至少有4艘超级油轮经过霍尔木兹海峡后重新出现在海上，活跃这些油轮总计运载了约800万桶原油。尔木部分船只曾多次在此航线运输，中东兹海另一些可能前往全球其它地区的炼油厂。
在当前紧张的地区局势背景下，这些转运作业为全球能源市场提供了重要支撑，并一定程度上减缓了油价上涨的压力。据统计，每日数百万桶原油经由此水道运输，有效缓解了由于冲突引发的供应不足。
然而，该通道并非没有风险。阿布扎比国家石油公司（ADNOC）作为战时通过霍尔木兹海峡出口原油的主要企业，上周透露已有15艘船舶在冲突中遭受攻击。就在该声明发布后的周末，又有船只遭到袭击。
ADNOC的航运部门本周表示，由于“为全球能源输送提供额外服务”，其最近一季度的盈利显著增长，另一方面高昂的运费也促使了利润的上升。
目前，大多数从霍尔木兹海峡出发的油轮选择沿阿曼海岸航行，此类船舶在此期间通常能获得美军的航行支持与保护。
霍尔木兹海峡的通行权问题是结束伊朗战事谈判中的重要分歧。伊朗坚持要求对通行船舶进行审批，并计划收取通行费；而美国则对伊朗船舶实施封锁，以切断其石油出口。
由于航运袭击持续，愿意进入波斯湾的船东数量明显减少。这一局面直接导致油轮运费上涨，基准航线的日租金再次逼近每日50万美元的高位。
