据报道，交钱伊朗高层消息人士透露，开战伊朗决心争取国际社会对其对霍尔木兹海峡的伊朗月中控制权以及对进出波斯湾船舶征收通行费的权利，必要时甚至不惜使用武力。或将霍尔海峡根据与美国达成的旬对临时协议，伊朗将在60天内允许船舶免费通过该海峡，木兹但伊方认为自己仍有决定哪些船舶可以通行的过路权利。
消息人士表示，交钱伊朗希望在临时协议到期后，开战获得对这一水道的伊朗月中持久和正式掌控。如果临时协议未获延长，或将霍尔海峡伊朗计划于8月中旬开始对通航船舶收费，旬对具体收费标准和执行方式尚未发布。木兹在之前的过路冲突中，伊朗曾关闭海峡并对离港船舶收取费用。交钱
若伊朗成功长期掌控霍尔木兹海峡，将增加所有经过该水道航运的成本和风险。该水道在战前承载了全球五分之一的能源运输。此前，该海峡从未征收通行费，伊朗的立场与美国对达成的临时谅解备忘录的解读截然相反。特朗普总统表示，除非美方自行决定，否则不会征收通行费。国务卿鲁比奥也指出，任何国家都无权在国际水道上阻碍航运。
消息人士称，伊朗认为在协议期间可以维持对海峡通航的控制，仅在期间内不收取费用。此外，尽管伊朗需与海湾国家讨论，但并无义务达成一致。
伊朗还计划与阿曼进行会谈，以划定通过海峡的航道。然而，上周末，有四艘试图未经许可从阿曼一侧穿越海峡的船舶遭到伊朗开火，引发与美方的短暂交火。伊朗官员表示，必须为海峡制定新规则，包括控制船舶进出及对可疑船舶的拒绝入境。
一位高级官员指出，若其他国家不接受伊朗的条件，伊朗将准备以武力强行推行其在海峡的要求，尽管此举可能导致与美国的再度对抗。另一位官员认为，伊朗当前面临在战略上争取长期优势的“历史性机遇”。
然而，专家阿里·安萨里警告，伊朗可能高估了自身的筹码，并可能误判美国的底线。双方都不认为自己已经输，因此冲突重新爆发的可能性高于预期。
虽然阿曼已签署《联合国海洋法公约》，但伊朗和美国均非缔约国。该公约将霍尔木兹海峡定义为国际海峡，要求保障自由通行。尽管该水道分属伊朗和阿曼水域，国际法通常会支持自由通行的原则。
专家克里斯·奥弗莱厄蒂指出，伊朗可依据公约主张其领海宽度为12海里，而不是按其他海洋法公约仅为3海里。霍尔木兹海峡最窄处约为20英里，面临高度政治化的问题，伊朗决心对此发起挑战。
